Flota EliteMotion wygląda tak samo nieskazitelnie w poniedziałkowy poranek jak w sobotni wieczór. To nie przypadek i nie kwestia szczęścia. To wynik harmonogramu, procedur i decyzji, które podjęliśmy dawno zanim klient pierwszy raz skontaktował się z nami.
Serwis zgodny z harmonogramem producenta — bez wyjątków
Mercedes S-Class wymaga przeglądu co 15 000 km lub co 12 miesięcy. Mercedes V-Class — podobnie. BMW iX — co 30 000 km lub rok, ale z comiesięcznym sprawdzeniem oprogramowania akumulatora.
Serwisujemy w autoryzowanych stacjach — nie w „tanim ASO który zna kolega". Historię serwisową każdego pojazdu prowadzimy w systemie — można ją okazać na żądanie.
Detailing — nie myjnia, lecz procedura
Standardowa myjnia automatyczna to dla nas minimum przed dłuższym przestojem, nie przed zleceniem. Przed każdym ważnym zleceniem (obsługa gości zagranicznych, ślub, wizyta korporacyjna) pojazd przechodzi ręczny detailing:
- Mycie zewnętrzne ręczne z szamponem bezpiaskowymm
- Oczyszczenie felg i łuków kół (szczotka ręczna)
- Polerowanie szyb bez smug
- Odkurzanie i czyszczenie wnętrza na parę
- Kondycjonowanie skóry tapicerki
- Polerowanie deski rozdzielczej i plastikowych elementów
Czas: około 90 minut na jeden pojazd. Robimy to po każdym zleceniu, nie raz w tygodniu.
Kontrole techniczne między serwisami
Co tydzień kierowcy zgłaszają wizualną i funkcjonalną kontrolę: światła, opony, płyny, działanie klimatyzacji i elektryki. Co miesiąc jeden pojazd wchodzi na kontrolę do warsztatu na diagnostykę komputerową — nawet jeśli nic nie wskazuje na problem.
W branży transportowej usterka, która ujawni się w drodze do klienta na lotnisko, jest nieosiągalnie droższa niż zapobiegawczy serwis.
Co robimy gdy pojazd odpada
Awarię przy flocie 5 pojazdów i intensywnym kalendarzu zleceń przeżywaliśmy — i mamy procedurę:
- Natychmiastowe powiadomienie klienta
- Zaproponowanie alternatywnego pojazdu z floty (jeśli dostępny)
- Przy braku własnego pojazdu — kontakt z zaufanym partnerem branżowym o porównywalnym standardzie
- W najgorszym scenariuszu — pełne powiadomienie klienta, propozycja refundacji zaliczki
Nigdy nie wysyłamy pojazdu „gorszego o klasę" bez uprzedniego poinformowania klienta i uzyskania zgody.
Zima — osobny rozdział
Zmiana opon na zimowe — tydzień przed pierwszymi przymrozkami, nie przy pierwszym śniegu. Płyn do spryskiwaczy zimowy od października. Mata grzewcza w akumulatorze BMW iX przy temperaturach poniżej -10°C. Sprawdzenie ogrzewania postojowego w Mercedesach.
Klient wsiadający w grudniowy poranek do ciepłego samochodu nie zastanawia się jak to możliwe. Cieszymy się, że nie musi.
Gotowość floty w standardzie premium to nie wynik dobrego dnia — to wynik 52 tygodni pracy przez cały rok.
